提起长安UNI系列车型，部分消费者可能有一定印象，想当初该系列车型凭借个性时尚的外观设计和先进科技配置，获得不少消费者的喜爱，取得出色销量成绩也是水到渠成。只不过后期伴随着新能源车型的崛起，它的存在感就不是那么强了，销量成绩也开始下降，于是，为了适应潮流，官方在燃油车的基础上推出了插电混动版本，虽然也吸引了部分消费者，但很难像燃油车那般受欢迎。接下来我们重点了解一下新上市的2026款长安UNI-Z PHEV，看看这次的它又将在老款车型的基础上针对哪些配置做出优化。
作为一次常规的年度改款，2026款长安UNI-Z PHEV在外观设计方面继续沿袭现款车型的家族化设计，采用纵横万象设计理念，有着很高辨识度和原创度，无边界前格栅配合参数化点阵设计进一步强化前脸科技感。犀利大灯组与前格栅融为一体，对于追求个性时尚的消费者来说，这样的设计风格确实比较吸引人，三角形状导流槽配合下散热口再次强化前脸运动气息。
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车身侧面几乎没有变化，悬浮式车顶呈自然下滑态势，进一步弱化了车身笨重感，看起来比较灵动，常规外露式门把手得以保留，车身靠下方区域加以不规则腰线进行点缀，形成隆起型面后丰富车身视觉效果。五幅式轮圈造型简单大方，车尾造型同样没什么好挑剔的地方，贯穿式尾灯穿过车标，左右两侧灯腔内部加以放射状灯带点缀。车尾视觉重心偏高，外露式排气口得以保留，最大变化就是新增加一款名为“月华银”的新配色，整体设计风格依旧很时尚，与当前常见的新能源设计风格完全不是一种类型，短时间内并不会过时。此外，2026款长安UNI-Z PHEV的车身尺寸与现款保持一致，因此车内空间也不会有太大变化。
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既然外观不变，内饰设计布局同样不会发生变化，一体式环抱座舱沉稳大气，一眼看去几乎挑不出什么毛病，见过实车的消费者应该注意到了它的很多细节设计都很讲究。与老款相比更加精致，中控台层次分明，悬浮式仪表盘和中控屏都没有缺席，屏幕周围的黑色边框更窄，整体造型也轻巧了不少。与此同时，UI界面经过重新设计布局，搭载天枢智能车机系统，支持四种手机互联系统，市面上几乎所有手机都能与这套车机系统相连，大部分功能都可以通过语音识别控制。
换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多空间，前排标配50W手机无线充电，后方是两个杯架以及中央扶手箱，能简化的设计基本都被简化，更加贴合当代消费者的用车习惯。因为车身尺寸没有变化，所以车内空间表现还是老样子，被仿皮材质包裹的运动风格座椅填充物饱满厚实，除入门车型只支持主驾驶位电动调节，配置表现略微有所欠缺，中高配车型均升级了前排座椅加热、通风，顶配版本还支持按摩，购车预算更充沛的消费者就可以考虑中配。后排座椅支持按比例放倒，放倒后进一步拓展后备箱容积。
动力部分，长安UNI-Z PHEV搭载1.5L发动机和前置单电机组成的插电混合动力，官方百公里加速7.4s，CLTC工况下纯电续航里程130km，兼顾动力输出和能耗，适合当作一款家用车。这次，长安UNI-Z PHEV主要针对部分设计和配置进行优化，综合产品力得以进一步提升，更加贴合当代消费者的用车习惯，对于最近准备入手插混车型的消费者来说确实可以考虑一番杠杆配资开户快吗，一来价位适中，二来没什么短板，而它的到来或多或少也会起到提升销量成绩的作用。
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