【军武次位面】作者：乐乐
在F-16V正式签约六年仍未拿到新机的情况下，对岸近日又因为一则消息沸腾了——洛克希德·马丁去年3月下线的第一架订单内F-16V，被目击者发现挂载三个副油箱升空。
▲对岸对F-16V简直是望眼欲穿
花费80多亿美元采购66架F-16V新机，现在货款基本付清却没有收到哪怕一架装备，本来就已经够离谱了。负责最终交付的美国国务院，根本就没有和对岸对接流程，导致交付日期只能靠“第三季度一定到货”这种猜测性说辞，甚至连F-16V这次转场的消息，都是依赖当地“爬墙党”拍到的照片得知，简直是无能至极。当然，最令人目瞪口呆的是，有民进党立委按照F-16V增设背部两个保型油箱，又外挂三个副油箱，计算此时F-16V总载油量接近9.5吨，“超过4000千米的航程，足以飞往北京或关岛”。
▲是真能催眠自己啊
怎么说呢，美国长期在对外军售中处于强势地位，也不乏以势压人并牟取暴利的情况，但能窝囊到对岸这种程度的属实罕见，同时还催眠自己疯狂做梦更是绝无仅有。就在上周，美国国务院批准对巴西出口100枚“毒刺”，总价格达到离谱的3.3亿美元，相比于去年末预估的1.36亿美元，暴涨了142.6%。国内更加熟悉的巴基斯坦，在80年代末第二次采购F-16时，被美国冻结资金，直到10多年后才以多方冲抵的方式等额返还。前些年巴基斯坦陆航订购AH-1Z，却在交付仅三架，各方面支出高额成本的情况下，被美国政府紧急叫停，都属于这种例子。
▲巴基斯坦要不是当年吃那么大亏，后面也不会那么决绝的选择歼-10CE
然而，不管是装备出售价格昂贵还是冻结资金，美国政府对待正常买家，还是能给出解释，并且最终往往能解决问题。相比之下，对岸采购F-16V，并按照约定连续三年支付总计近40亿美元货款后，美国推迟F-16V交付只需要一句话。等到第二次乃至更进一步拖延，甚至干脆就变成无可奉告。在这种情况下，对岸每年仍在支付超过10亿美元的货款，不敢有半点拖延，确实是半点骨气都没有。事实上，包括现在的“2026年9月交付”期限，也纯属岛内自行猜测，美国根本没有给出过承诺。
▲实在是太卑微了
元股证券至于挂载三个副油箱并往大陆北方飞，这是驻东亚美军都不敢做的梦。从理论上来讲，美国联手日韩最多在东亚能集结超过200架五代机，但美国空军除了四年前对外披露过，F-35A曾与歼-20短暂接触，后者在霹雳-15和空警-500支持下战力极其强大的信息外，就再也没有类似动作。今年初驻韩美军隐秘出动F-16机群，试图在黄海上搞事的操作，更是被国内精准锁定、驱逐，闹出了不小的波澜。先进半代的F-35尚且如此，“挂满副油箱的F-16V”干脆就是待宰羔羊，没有任何挣扎的余地。
▲F-35在东亚气焰大消
哪怕有EA-18G电子战机的全面掩护，美以联军空袭伊朗时也只敢组织加油机群，在伊拉克领空空中加油以拓展打击半径，外挂三个副油箱升空作战这种自杀性作战模式，也就只有天天做梦的对岸少数人能想得出来。只能说，当年F-16V项目落地时，中航工业尚未展示歼-20和歼-35的进步，甚至歼-10C和歼-16也云里雾里，导致对岸对F-16V期待极大，希望实现上世纪首次装备F-16后具备的战术优势。
▲歼-20只是稍微出手就能解决问题
没想到，原本认为轻而易举的F-16V项目拖延到2026年，而曾经被认为各有千秋的歼-10C，更是在南亚踩着“阵风”成名，一举跃居F-16V之上，更遑论歼-20和歼-35的巨大压力。特别是歼-20四处活动配资平台风控能力对比，却一直没有被发现的卓越表现，是对岸部分人挥之不去的梦魇，不在F-16V身上造点梦，恐怕就要撑不住了。
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